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【胡云峰】企業(yè)流程架構(gòu)建設(shè)培訓(xùn): 流程管理; 一、培訓(xùn)目的：培訓(xùn)目的是通過理論、實(shí)踐以及具體案例相結(jié)合的展示方法，讓學(xué)員掌握什么是企業(yè)流程架構(gòu)、流程架構(gòu)的作用、流程架構(gòu)的開發(fā)與維護(hù)方法、流程架構(gòu)開發(fā)的責(zé)任體系等等方面的知識(shí)，讓學(xué)員通過適當(dāng)?shù)膶?shí)踐操作就可以逐步掌握開發(fā)與利用企業(yè)流程架構(gòu)的方法。二、培訓(xùn)對(duì)象集團(tuán)（規(guī)模）企業(yè)高管團(tuán)隊(duì)，企業(yè)所有中基層管理者，企業(yè)內(nèi)部從事業(yè)務(wù)和職能管理的工程師或相關(guān)從業(yè)人員。三、培訓(xùn)時(shí)間1天．主要內(nèi)容一、什么是流程架構(gòu)

【劉朝陽(yáng)】生產(chǎn)計(jì)劃與物料管理: 物料管理; 【課程背景】中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)型期，這幾乎是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。新能源趨勢(shì)已取得行業(yè)共識(shí)、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)智能洗車的發(fā)展起到了推波助瀾的作用、國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更為開放……每個(gè)制造業(yè)的從業(yè)者，置身如此互聯(lián)、開放和競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，掌握生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)知識(shí)和動(dòng)作技能是持續(xù)保持企業(yè)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升生產(chǎn)管理人才的綜合技能，促進(jìn)生產(chǎn)高效運(yùn)作、持續(xù)創(chuàng)新的首要?jiǎng)恿驮慈Ｒ虼耍嵘a(chǎn)管理人才梯隊(duì)的理論水平和

【劉朝陽(yáng)】集成供應(yīng)鏈與智慧物流管理--新技術(shù)、新模式、新物流: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】近年來(lái)，隨著商業(yè)模式的迭代與創(chuàng)新，零售從線下走線上，從線上走向線上與線下融合；批發(fā)從線下走向了“互聯(lián)網(wǎng)+”。作為配套服務(wù)，物流也從B2B合同物流走向了B2C快遞物流，從B2C快遞物流走向了倉(cāng)配一體化和物流最后一公里。自2013年以來(lái)，一大批從事“互聯(lián)網(wǎng)+干線運(yùn)輸”、“互聯(lián)網(wǎng)+城配“、”互聯(lián)網(wǎng)+最后一公里眾包“以及驛站和自提柜、云倉(cāng)、倉(cāng)配一體化等創(chuàng)新物流的企業(yè)如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。可見

【劉朝陽(yáng)】供應(yīng)鏈及物流管理: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】近年來(lái)，隨著電子商務(wù)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，中國(guó)郵政物流以自身獨(dú)特的行業(yè)地位、資源優(yōu)勢(shì)和和業(yè)務(wù)特點(diǎn)不斷地成長(zhǎng)壯大。為確保核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，中國(guó)郵政物流優(yōu)化了人才培養(yǎng)方式、健全了全面物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，擬以高效的物流運(yùn)作、創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式和先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，來(lái)促進(jìn)其服務(wù)平臺(tái)的搭建和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。那么，如何提高郵政物流人才梯隊(duì)對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈及物流管理的認(rèn)知和應(yīng)用？如何適時(shí)、適當(dāng)、適度將供應(yīng)鏈及物管理技術(shù)和技

【劉朝陽(yáng)】數(shù)字化在整車物流行業(yè)的發(fā)展與應(yīng)用: 物流管理; 【課程背景】近年來(lái)，在層出不窮的物流行業(yè)發(fā)展變化中，有一個(gè)趨勢(shì)正在變?cè)絹?lái)越明顯，它就是數(shù)字化。數(shù)字化比較深入的行業(yè)，以在疫情時(shí)期，不但沒有受到影響，反而迎來(lái)的一波快速發(fā)展；數(shù)字化并不是剛剛出現(xiàn)新趨勢(shì)，它是過去幾十年技術(shù)創(chuàng)新的延續(xù)。這次疫情相當(dāng)于給數(shù)字化按下了快進(jìn)鍵，很多企業(yè)都加速進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他們開始意識(shí)到：時(shí)間不多了，數(shù)字化不僅關(guān)乎效率高低，更關(guān)系到企業(yè)的生死--再不數(shù)字化，就會(huì)被淘汰！那么，

【劉朝陽(yáng)】自動(dòng)化&智能化的新技術(shù)助力郵政物流發(fā)展: 物流管理; 【課程背景】近年來(lái)中國(guó)郵政物流以自身獨(dú)特的行業(yè)地位、資源優(yōu)勢(shì)和和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，隨著電子商務(wù)市場(chǎng)需求不斷地成長(zhǎng)壯大。為確保核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，中國(guó)郵政物流優(yōu)化了人才培養(yǎng)方式、健全了全面物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，擬以高效的物流運(yùn)作、創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式和先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)其服務(wù)平臺(tái)的搭建和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。那么，如何提高郵政物流人才梯隊(duì)對(duì)自動(dòng)化和智能化的新技術(shù)的認(rèn)知和應(yīng)用？如何適時(shí)、適當(dāng)、適度將自動(dòng)化和智能化與郵政物流相結(jié)合

【劉朝陽(yáng)】智能物流認(rèn)知與實(shí)踐: 物流管理; 【課程背景】中國(guó)制造經(jīng)過30多年的長(zhǎng)足發(fā)展與進(jìn)步，而今正面臨前所未有的市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)已到了非常關(guān)鍵的時(shí)刻，只有通過提升軟性效能、實(shí)現(xiàn)差異化和可持續(xù)發(fā)展。工業(yè)4.0時(shí)代的三大主題—智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展提供了方向和要求。精益?zhèn)}儲(chǔ)管理是智能物流的重要組成部分，為智能工廠的建設(shè)和智能生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)提供了有效的連接和保障。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作效能直接影響著企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)作

【劉朝陽(yáng)】專業(yè)采購(gòu)實(shí)踐技巧&供應(yīng)商全生命周期管理: 采購(gòu)管理; 【課程背景】采購(gòu)是任何企業(yè)運(yùn)營(yíng)都不可缺少的業(yè)務(wù)活動(dòng)，是企業(yè)利潤(rùn)的重要支出部分，但也是企業(yè)純凈利的最直接、最見效的節(jié)省來(lái)源。因此，采購(gòu)管理是企業(yè)管理的重中之重。采購(gòu)執(zhí)行即是與內(nèi)外部各部門相互聯(lián)系、相互作用的過程。對(duì)采購(gòu)過程的科學(xué)管理是提高企業(yè)總體業(yè)務(wù)運(yùn)作效率的重要途徑。采購(gòu)的全過程也即是企業(yè)與其各類各級(jí)供應(yīng)商的“共贏“過程。供應(yīng)商的全生命周期管理，即是企業(yè)全面把控采購(gòu)業(yè)務(wù)成本、時(shí)效、質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)的過程

【胡月亭】安全風(fēng)險(xiǎn)管理 ——企業(yè)全員安全培訓(xùn)必備: 安全生產(chǎn); 課程背景：安全風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)今最為先進(jìn)、科學(xué)的安全生產(chǎn)管理模式，包括風(fēng)險(xiǎn)管理（風(fēng)險(xiǎn)管控）在內(nèi)的雙重預(yù)防機(jī)制，已明確寫入了新版《安全生產(chǎn)法》，這就意味著今后實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，不僅是我們做好安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)的方法、模式，而且也已成為今后企業(yè)安全生產(chǎn)工作必須遵循的紅線、底線。值得注意的是，目前，安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作出現(xiàn)一些問題，而且在風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理之間，更是存在著由于基本概念

【胡月亭】做好安全生產(chǎn)工作的利器—企業(yè)良好安全文化培育: 安全生產(chǎn); 【課程背景】良好安全文化的培育解決是人們?cè)诎踩a(chǎn)方面的思想、認(rèn)識(shí)問題，統(tǒng)一組織內(nèi)所有人員安全理念、思想認(rèn)識(shí)，對(duì)于做好安全生產(chǎn)工作十分重要，是做好企業(yè)安全生產(chǎn)的利器，它是安全生產(chǎn)管理發(fā)展的終極階段。同時(shí)，在通過雙重預(yù)防機(jī)制引入風(fēng)險(xiǎn)管理的當(dāng)下，培育與管理體系相適應(yīng)的良好安全文化，顯得尤為重要。因?yàn)橐龊蔑L(fēng)險(xiǎn)管理，必須建立相應(yīng)的管理體系，并通過管理體系的有效運(yùn)行，才能夠真正做好風(fēng)險(xiǎn)管理，但多年來(lái)風(fēng)險(xiǎn)管

【胡月亭】安全風(fēng)險(xiǎn)管理—企業(yè)全員安全培訓(xùn)必備: 安全生產(chǎn); 【課程背景】安全風(fēng)險(xiǎn)管理是當(dāng)今最為先進(jìn)、科學(xué)的安全生產(chǎn)管理模式，包括風(fēng)險(xiǎn)管理（風(fēng)險(xiǎn)管控）在內(nèi)的雙重預(yù)防機(jī)制，已明確寫入了新版《安全生產(chǎn)法》，這就意味著今后實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，不僅是我們做好安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)的方法、模式，而且也已成為今后企業(yè)安全生產(chǎn)工作必須遵循的紅線、底線。值得注意的是，目前，安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作出現(xiàn)一些問題，而且在風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理之間，更是存在著由于基本概

【胡月亭】新安全生產(chǎn)法解讀: 安全生產(chǎn); 課程背景：新版《安全生產(chǎn)法》的頒布，意味著我國(guó)安全生產(chǎn)管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段，依法合規(guī)管理，不僅是我們做好安全生產(chǎn)管理工作科學(xué)的方法、模式，而且也已成為今后企業(yè)安全生產(chǎn)工作必須遵循的紅線、底線。新版《安全生產(chǎn)法》新增了一些重要內(nèi)容，如，安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、“三管三必須”、風(fēng)險(xiǎn)管理（風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控）等重磅內(nèi)容，首次納入《安全生產(chǎn)法》，以法律形式固化下來(lái)，當(dāng)然，還有很多其它重要內(nèi)容，因此，

【胡月亭】工作安全分析（JSA）與作業(yè)許可（PTW）管理: 安全生產(chǎn); 【課程背景】一般而言，日常工作可劃分為兩大類，一類是常規(guī)作業(yè)，另一類是非常規(guī)作業(yè)。常規(guī)作業(yè)可以通過操作規(guī)程規(guī)范員工作業(yè)行為，非常規(guī)作業(yè)就需要“一事一議”，風(fēng)險(xiǎn)程度高的非常規(guī)作業(yè)應(yīng)該通過作業(yè)許可(PTW)進(jìn)行管理，其余的則可以通過工作安全分析（JSA）進(jìn)行管理，總之，都要做到“有規(guī)可依”，從而有效防控事故發(fā)生。日常搬安工作，由于工作場(chǎng)景的不斷變化，基本上屬于非常規(guī)作業(yè)，因此，要做好搬安工作安全管理，

【范斌】倉(cāng)儲(chǔ)管理與物流配送: 倉(cāng)儲(chǔ)管理; 【課程背景】倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的應(yīng)對(duì)要點(diǎn)：? 數(shù)字商業(yè)的發(fā)展要求倉(cāng)儲(chǔ)管理更準(zhǔn)確更靈活；? 企業(yè)庫(kù)存量大，庫(kù)存準(zhǔn)確率低影響配送及時(shí)準(zhǔn)確； ? 倉(cāng)儲(chǔ)種類繁雜，管理系統(tǒng)化差，庫(kù)存成本高；? 組織，速度和規(guī)模間的匹配力不足，業(yè)務(wù)難以進(jìn)入良性循環(huán)。背后的原因：? 管理系統(tǒng)不完善不健全，依賴于人，對(duì)人才能力要求高；? 被日常的繁雜操作困擾，管理的問題反復(fù)發(fā)

【范斌】企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理和成本控制: 成本管控; 【課程背景】企業(yè)的生產(chǎn)管理之痛：? 企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低，運(yùn)營(yíng)成本高，運(yùn)營(yíng)成本不可控；? 基層管理人員能力不足，執(zhí)行力差；? 生產(chǎn)效率低，品質(zhì)管理差，訂單準(zhǔn)交率低，庫(kù)存成本高；? 運(yùn)營(yíng)計(jì)劃外支出多，利潤(rùn)達(dá)不到預(yù)期。? 組織，速度和規(guī)模間的匹配力不足，企業(yè)難以做的更大，走的更遠(yuǎn)。背后的原因：? 管理系統(tǒng)不完善不健全，依賴于人的經(jīng)驗(yàn)，個(gè)部門負(fù)責(zé)人缺